第321章 七冠王对九冠王 (第1/2页)

    这位传奇车手的生命永远停留在了二十四岁，赛车就是这样，分秒必争的运动，谁也不知道下一秒会发生什么。

    自那以后，每款罗希版画的头盔上都会有着西萌的赛车号码，58号。

    而这件事情也成为了罗希一生的伤痛。

    在那场比赛过后，西萌入选gp名人堂，他的号码也被永久的封存。

    并且当年的motogp也举行了一个致敬赛来纪念西萌。

    参加活动的车手来自gp所有组别，由当时的世界冠军骑着西萌的战车，戴着西萌的58号头盔作为领头。

    罗希的思绪波动了一下，但是很快就恢复过来，比赛开始。

    在林衍起跑三十秒之后，罗希开始起跑。

    换了模拟器之后，两人的速度明显更快了。

    游戏是通过摇杆来压弯，但是模拟器是根据人的动作，和模拟器上面的cao作台来cao作的，对于专业车手来说，要更加的灵敏，延迟更小，而且过弯的细节体现的也更多。

    奥斯站的赛道状况是直线和弯道数量并存，属于综合性赛道。

    一个弯道接着一个弯，林衍的动作流利且丝滑，没有任何多余的动作，每一个动作都有着自然的美感。

    每一处的细节都已经做到了极限，用阿普利亚的赛车林衍更能找到前世的那种感觉。

    七冠王对九冠王，徒弟对师父。

    罗希的动作也是犹如奶油般丝滑，雅马哈和罗希的结合，完美演绎了什么叫做压弯的魅力。

    仔细看两人的动作可能还有些许相同之处，尤其是罗稀腿的使用，两人使用的地点，动作幅度几乎都是完全一致。

    准确的说是林衍的动作当中依稀有罗希的影子。

    大直道后面的重刹，林衍将前刹车捏紧，后轮微微翘起，在重刹方面阿普利亚是不及杜卡迪的，但是阿普利亚的弯道要比杜卡迪稳定，他能做出更低的倾角。

    后轮轻微摆动，滑胎入弯，在这排位赛的这一圈上，林衍几乎是将所有能用的招数全部都用上了，就为了争夺第一位发车的机会。

    谁第一位发车，就说明谁会在接下来的前半程比赛当中占据上风。

    虽然两人之间的比赛只能说是一次切磋，但是谁又不想赢自己师父一回呢。

    出弯给油，林衍将身子趴的死死的，尽可能的减少车子直线受到的风阻。

    一圈过后，到了最后的冲线环节，两人都是将油门拉到了底，冲线成绩出现在两人的面前。

    虽然林衍对自己很有信心，但是没想到最后还是被拿捏了，两人之间的差距仅有0.002。

    落后罗希0.002秒，林衍排在第二位。

    姜还是老的辣这句话说的不错，三十年的职业生涯，九次的世界冠军。无论是经验还是技术，罗希还是要盖过林衍那么一点点的。

    “小子，可以了，在年轻一辈中，一圈能做到这种程度已经是奇葩了，以你现在的年纪，将来的成就绝对要在我之上。”

    排位赛结束，罗希出声说道，已经四十多的他，仅仅一圈说话就有些喘气了，看来这个体力是真的不行了。

    模拟器和手柄不一样，也是消耗体力的，因为他的本身的结构就是像电玩城的那种摩托车游戏，将赛车安装到地面上去cao作，cao作起来也是十分的费力。

    “过奖了，前辈真是老